Последний двигатель BMW без наддува был выпущен в 2013 году, а это значит что на любой модели вам рано или поздно потребуется обслуживание, ремонт или замена турбокомпрессора.
В бензиновых двигателях BMW использует одиночную турбину или параллельный наддув с двумя одинаковыми турбинами. На дизелях применяется последовательный наддув и турбины с изменяемой геометрией, а количество компрессоров может доходить до четырех.
